Düşüncesize dostlar; Mersin 1.5 milyar dünya insanının havayolu ile
4 saatte ulaşabileceği nadide bir şehir..
Onun için Çukurova Bölgesel Havalimanı çok ama çok önemli.. Yaşarsak göreceğiz, 3-5 sene sonra olağanüstü bir sorun olmazsa,(bölgesel savaşlar gibi.)
Mersin çok farklı bir kent bir cazibe merkezi olacak..
Elbette,potansiyeli olan, yaşadığımız kenti cazibe kenti olmaya hazırlama görevi seçilmiş yöneticilere düşüyor.
Bu anlamda;bugün ya da yarın kentin Marka değer üreten, tanınan bir kent olabilmesi için,
vizyon sahibi yöneticilere ihtiyacı var Mersin'in..
geçmişte de bu vizyon eksikliği olduğu için bir Eskişehir, Malatya,
Konya, Gaziantep gibi olamadık..
Ama yarınlarda bambaşka bir şehir olacak Mersin..
Önce 15 milyon sonra 30 milyon yolcu kapasitesi ile çalışan,tanınan,bilinen Uluslararası Çukurova Bölgesel Havalimanı..
Yıllardır ihmal edilen, zaman zaman üvey evlat gibi davranılan yine siyasi bakış açısı ile ötelenen, yeri konusunda bile binbir tartışma yaşadığımiz Havalimanının hizmete girmesi konusunda artık sona geliyoruz 3 ay, bilemediniz 6 ay sonra bu Havalimanı bitecek..
Bittikten sonra kargo taşımacılığında ve turizm anlamında bir Antalya kadar olamasakta hızla gelişecek..
Yine yanıbaşımızda Alanya kadar olamasakta şehir otelleri, butik otellerin sayısı artacak, kentimizde..
Tarim alabildiğine gelişecek, verimli topraklara daha çok sahip çıkılacak,gelecekte inovatif tarımsal ürünler yetiştirme konusunda daha akılcı hareket edeceğiz..
Bir örnek vermek gerekirse; Japonya da kirazın kilosu 60 dolar.
Eh Mersin de hatırı sayılır kiraz üretimi yapıldığına göre...
Bunu kesme gül, şeftali, limon,nar,muz, çilek gibi pek çok örnek tarımsal ürün ile betimleyebiliriz.
Bütün bunlar,
Hayal değil,,,
En başta yazdım, 4 saatte 1.5 milyar insan havayolu ile nadide kentimize ulaşabilir.
Elbette bu manada Devletimizin tanıtım atağı,tur operatörlerinin istekli ve sonuç odaklı çalışmaları,bu sayede çok önemli bir yere getirebilir Mersinimizi..
Hep yazıp çiziyorum, 85 ticari tarımsal ürün, Tarsus'tan,Anamur'a 550 ören yeri ile kentimiz potansiyel bir turizm rotası.. Yani yazdıklarımın hiç biri
halisünasyon değil.. ..
Bütün bunlar olduğunda
tabiki o vakit diğer şehirler ile olan
kulvar farkımızda azalacak. Somut olarak dillendiren Mersin olarak diğer şehirlerden yüzde 20 daha fakiriz söylemi birkaç yıl sonra tarihe karışacak..
Talihsiz şehir, sahipsiz şehir söylemi son bulacak..
900 hemşehri derneği olmasına karşın aidiyet duygusu gelişmiş bir şehir olacağız.
Bütün bunlar hayal diyorsunuz doğru bize hep öğrenilmiş çaresizlik kavramını,yatırımları gecikmiş ve ihmal edilen bir kentte yaşayan bireyler olarak her daim
empoze ediyorlar..
Ama inanın çok şey değişecek, zira Antalya ve İstanbul turizme doydu ve dünya geleninde ülkemizi tanıyan bilen turistler yani turizm yeni rotalar istiyor.
Tabiki armut piş ağzıma düş şeklinde değil, bireysel kurumsal,toplumsal duyarlıligimz çok önemli..
Bunu Ana konteyner limanının Mersine yapılması konusunda çabamızı yetkililere gösterdik,bu mana da pekçok konuda,sorunda tek vücut olmamiz elzemdir..
Çok sorunumuz var haklısınız,alt yapı çalışmalarında esgüdum eksikliği, metrobüs, deniz otobüsü, balık hali yurt,kent trafiğinde araç akışı,sinyalizasyonlarin gereksiz olanlarının bertaraf edilmesi vb.
Ancak;
Üstadın dediği gibi enseyi karartmaya gerek yok..
Yeter ki planlarımızı gelecek vizyonumuzla, kentin dinamikleri,kanaat önderleri, Stk'lar olarak yapalım, hep ifade edilen kentin trafik yüküne bile olumsuz etken olan Suriyelilerin adaptasyonu buna dahil. Onları, Almanya ve Amerika gibi ülkemizin ve kentimizin kurallarına uyan, yaşadığı kente katkı sunan, bireyler olmalarını sağlamalıyız.
İşte bütün bu nedenlere Uluslararası Bölgesel Havalimanı Mersini çok değiştirecek çok...