Mersin Meslek Adamları Birliği (MAB) Başkanı Nihat Kadıoğlu, kentin ekonomisi, lojistik gücü, altyapı eksiklikleri ve siyasilerin tutumuna ilişkin çarpıcı açıklamalarda bulundu. Mersin’in tarım ve sanayideki gücüne, özellikle de Türkiye lojistiğinin kalbi olma konumuna vurgu yapan Kadıoğlu, kentin kalkınması için iktidarı ve muhalefetiyle tüm siyasilerin taşın altına elini koyması gerektiğini belirtti.
"Dernek psikolojisinden çıktık"
2004 yılında Mersin'deki yerel esnafın ve meslek gruplarının sorunlarını dile getirmek, ortak projeler üretmek ve sosyal etkinliklerde bir araya gelmek amacıyla kurulan Mersin Meslek Adamları Birliği’nin 100’ün üzerinde üyesiyle güçlü bir yapısı olduğunu ifade eden Kadıoğlu, sivil toplum kuruluşlarındaki başkan enflasyonu ve isim karmaşasına değinerek, “Biz dernekler statüsündeyiz ama adına 'Birlik' dedik. Herkes bir dernek başkanı, her yer yönetim dolu... 'Başkanım' demekten yorulduk. Bu yüzden psikolojimizi bozan o klasik dernek imajının ötesine geçip birlik ruhuyla hareket etmek istedik” ifadelerini kullandı.
"Çukurova Havalimanı polemik değil, hizmet vesilesi olmalı"
Çukurova Havalimanı projesinin Adana, Mersin ve Tarsus arasında bölgesel tartışmalara yol açmasını eleştiren Kadıoğlu, bölgesel faydaya odaklanılması gerektiğini belirterek, “Tarsus 'İlçede havalimanı olan tek yeriz ama adımız geçmiyor' diyor. Adana vermek istemedi, gerginlikler oldu. Havalimanının adı Tarsus olsa ne olur, Mersin ya da Adana olsa ne olur? Önemli olan bu yatırımın sanayicimize ve bölgemize sunduğu katma değerdir” diye konuştu.
"Lojistiğin kalbi Mersin ama başarıyı gün ışığına çıkaramıyoruz"
Mersin’in lojistik ve sanayi kapasitesinin turizm ve tarımın dahi önüne geçtiğini belirten Kadıoğlu, kentin liman gücüne ve altyapı projelerine dikkat çekerek, “Türkiye genelinde lojistiğin kalbi Mersin’dir. Avrupa’ya ihraç edilen narenciye ve meyvenin %35-40’ı bizden gidiyor. Limanımız var, rıhtımlar büyütüldü, pırıl pırıl lojistikçi esnafımız var. Başarı var ama bunu şehir olarak yekvücut halinde gün ışığına çıkaramıyoruz. Lojistik köy projeleri, sanayi siteleri istenince yapılıyor” dedi.
"Deliçay köprüsü yıkılsa alternatifimiz yok"
Yıllardır beklenen Çeşmeli-Silifke otoyol projesinin açılmasından memnuniyet duyduklarını belirten MAB Başkanı Kadıoğlu, kentin ulaşım altyapısındaki en büyük risklerden birine dikkat çekerek Sahil Yolu projesinin aciliyetini vurguladı. Kadıoğlu, “İstanbul’dan Çukurova Havalimanı’na 1 saatte inen oğlum, otoban kilit olduğu için eve 4.5 saatte gelebildi. Bize acilen alternatif yollar lazım. Yarın Allah göstermesin bir felaket olsa ve Deli Çay Köprüsü yıkılsa Mersin’in hiçbir alternatifi yok! Lojistik sektörünün ve kooperatiflerin talebiyle Mersin Merkez Sahil Yolu projeleri acilen hayata geçirilmeli” diye konuştu.
"Rozeti takınca zıtlaşmayı bırakıp Mersin için birleşin"
Açıklamalarının sonunda kent sorunlarının çözümü için siyasetçilere birlik çağrısı yapan Nihat Kadıoğlu, “Benim hiçbir siyasi partide kaydım yok, partici değilim. Ancak halkın oyuyla seçilen ya da atanan siyasiler o rozeti taktıktan sonra bu şehrin ilerlemesi için bir araya gelmek zorundadır. 'Karşıdaki zıt partili, onun yaptığına karşı çıkayım' anlayışı bitti. İktidarı da ana muhalefeti de Mersin milletvekili olarak bu taşın altına elini koyacak, bu şehir hak ettiği refaha kavuşacak” şeklinde konuştu.
