Mersin’in limanı, serbest bölgesi, organize sanayi bölgeleri ve geniş depolama alanlarıyla önemli bir lojistik ve üretim merkezi haline gelmesi, ulaşım altyapısı üzerindeki yükü artırdı. Bölgenin ana arterlerinden biri olan D-400 Karayolu, ağır tonajlı araç trafiği ile günlük ulaşım yoğunluğunu karşılamakta zorlanıyor. Güzergah üzerinde yaşanan kazalar nedeniyle vatandaşlar tarafından zaman zaman “ölüm yolu” olarak nitelendiriliyor.
DEM Parti Mersin Milletvekili Ali Bozan, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı.
“Mersin’e genel olarak baktığımızda, kentin bir liman ve aynı zamanda önemli bir üretim merkezi olduğunu görüyoruz. Özellikle tarımsal üretimin yanı sıra kentte çok büyük bir hal, serbest bölge ve organize sanayi bölgeleri bulunuyor. Akdeniz ilçesi de önemli bir depolama alanı konumunda. Dolayısıyla depolama alanları, hal, organize sanayi bölgeleri ve liman aynı bölgede yoğunlaşıyor. Bu alanların tamamındaki taşımacılık faaliyetleri ise ağırlıklı olarak iki güzergah üzerinden yürütülüyor: Otoyol ve D-400 Karayolu. Ancak bugün D-400 Karayolu mevcut yükü karşılamakta yetersiz kalıyor. Hem taşımacılık faaliyetlerinin yoğunluğunu karşılamakta zorlanıyor hem de her gün işe gidip gelen yurttaşların ulaşım ihtiyacını karşılamakta yetersiz kalıyor.”
Milletvekili Bozan, daha önce D-400’teki trafik yükünü azaltmak amacıyla Mersin-Tarsus otoyolunun ücretsiz kullanılması yönünde öneri sunduklarını hatırlattı. Öneriyi hem yerelde hem de TBMM’de defalarca gündeme getirdiklerini belirten Bozan, şöyle devam etti: “Bunun kalıcı bir çözüm olmadığını, ancak özellikle ağır tonajlı araçların D-400 üzerindeki yoğunluğunu azaltabilecek geçici bir uygulama olacağını ifade ettik. Ancak bugüne kadar bu önerimizin hayata geçirilmediğini görüyoruz. Bunun yanında, söz konusu otoyolun işletilmesine ilişkin atılan adımların da ücretsiz kullanım önerimizin uygulanmasının imkansız hale geldiğini görüyoruz.”
Kalıcı çözüm için, imar planlarında yer alan alternatif güzergahın bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini vurgulayan Milletvekili Bozan, “Mevcut imar planlarında Mersin ile Tarsus arasında, otoyol ile mevcut karayolu arasında işlenmiş bir güzergah bulunuyor. Bu yolun açılması gerekiyor. Çünkü iki şeritli D-400 Karayolu ile otoyol, mevcut trafik yükünü karşılamakta artık yetersiz kalıyor. Bu konuda kalıcı tedbirler alınmadığı takdirde D-400’te maddi hasarlı ve yaralanmalı kazaların yanı sıra can kayıplarının yaşandığı kazaların da devam etmesi riski bulunuyor. Biz yurttaşların can güvenliğinin sağlanması için somut çözüm önerileri sunuyoruz. Bu önerilerin hayata geçirilmesi için ilgili kurumların bir an önce adım atması gerektiğini düşünüyoruz” sözleriyle konuşmasını tamamladı.
