Temeli 3 Ocak 2022'de atılan ve 13.4 kilometrelik yeraltı hattı ile 11 istasyondan oluşacak olan 1. Etap Metro Projesi, bölgenin ikinci metro hattı olma özelliğini taşıyor. Ancak projenin hızlanması için gerekli olan finansman noktasında bürokratik engeller yaşandığı belirtiliyor.
Hazine ve Maliye Bakanlığının İzni Bekleniyor
MBB kaynaklarından edinilen bilgiye göre, 530 milyon avro civarındaki büyük projenin tamamlanması için dış finansman önemli rol oynuyor. Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı, 2025 yılı başlarında yaptığı açıklamalarda, projenin Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın önünde bekleyen 3.5 milyar liralık (yaklaşık 100 milyon avro) dış kredi kullanım iznini beklediğini duyurdu.
İzin sürecindeki bu gecikme, projenin tamamlanma süresini ve belirlenen hedefleri doğrudan etkiliyor. Başkan, izin çıkmaması durumunda sağlanan 7 milyon avroluk hibenin de geri gitme tehlikesinin bulunduğunu dile getirmişti.
Hedef 2026
Başlangıçta projenin inşaat süresinin 3.5 yıl olarak planlandığı ve 2026 yılına kadar hizmete girmesinin hedeflendiği biliniyor. Yetkililer, dış finansman sorununun aşılmasıyla birlikte, yer altından ilerleyecek metro inşaatının yeniden hız kazanacağını ve bu 5 yıllık dönem içinde projeyi bitirme hedeflerinin olduğunu belirtiyor.
Metro hattının, Mezitli Eski Belediye Binası ile Tren Garı arasındaki güzergahta, içinde sanat merkezleri ve otoparklar bulunan 11 istasyonda hizmet vermesi bekleniyor. Ayrıca bu metro hattına entegre olacak tramvay hatları (Üniversite Tramvayı ve Şehir Hastanesi Hattı) ile Mersin'in raylı sistem vizyonunun genişleyeceği ifade ediliyor.
