Çukurova Bölgesel Havalimanı’nda kurulan taksi durağında Adana’dan 90 taksiciye, Mersin’den ise sadece 13 taksiciye durakta çalışma hakkı verilmişti. 2 Nisan 2024'te ise Mersin – Adana – Gaziantep yüksek standartlı Demiryolu'nun inşaatı kapsamında ise Akdeniz ilçesinde bulunan Mersin Garı, iki yıllığına kapatılmıştı.

“Çukurova Havalimanını kaybettik”

Çukurova Havalimanını kaybettik diyen taksici İlyas, “Çukurova Havaalanını kaybettik.  Orada Mersin taksileri sadece 13 adet. Adana Şoförler Cemiyeti başkanı daha ağır bastı ve Adana plakalı taksiler daha fazla çalışmaya başladı. Biz oradan yolcu alamıyoruz.  Mağdur edildik. Tren seferlerinin de durmasından kaynaklı yolcu sayımız azaldı.  İyice belimiz büküldü” şeklinde konuştu.

"Mersin’de taksicilik kültürü yok"

Esnaf İlyas Bey,  indi-bindi ücretlerine zam yapılmasının mazot fiyat zammına yine de yetişilemediğini belirterek, “Mazot aldı başını gidiyor. Taksi ücretlerine zam yapıyorlar ama ilerleyen süreçte mazot daha da zamlanıyor.   Aldığımız indi- bindi ücreti 120 TL fakat mazota karşı  eriyor. Taksici esnafı ekmek parası zor kazanıyor.  Çalıştığım durakta 11 taksi var fakat sadece 4 tanesi aktif çalışabiliyor. Mersin’de taksicilik kültürü yok. İstanbul gibi bir yerde plaka 10 Milyon TL iken Mersin’de 1 Milyon TL. İstanbul’da taksiler 7/24 saat çalışıyor fakat burada öyle değil” dedi.